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十七年專注保時捷維修

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當前位置 主頁 保時捷資訊 體驗保時捷911 GT3 RS,售價超200萬!

體驗保時捷911 GT3 RS,售價超200萬!


俗話說人靠衣裝馬靠鞍,如今越來越多的車企更加重視漆面效果的研發。尤其賽車領域中,車隊和贊助商們更是近乎狂熱地把自由的天性潑灑在車身上。賽車涂裝是賽車文化的重要組成部分,有太多賽車因其獨特的涂裝被車迷們所銘記。就像下面這臺20號Gulf涂裝的917K賽車。
 


20號Gulf涂裝的917K
實際上,這臺賽車并沒有取得過勒芒24小時耐力賽的冠軍。但在由Steve McQueen主演的電影《勒芒》中,這臺賽車便是他的座駕。簡潔又有張力的涂裝無疑是這臺車深受廣大車迷喜愛的重要原因,其知名程度甚至超過了保時捷917Salzburg涂裝以及Martini Racing涂裝(隱藏在這兩套涂裝下的兩臺車曾為品牌帶來了頭兩個勒芒冠軍)。
 


1971 917/20 "Pink Pig"
 


1970 917 LH Martini Psychedelic
 


瑟斯特耐力賽定制涂裝版 保時捷911 GT3 R
1月19日,保時捷亞太賽車運動部門在上海保時捷體驗中心舉辦了Earl Bamber Motorsport出征巴瑟斯特12小時耐力賽的定制涂裝發布會。Earl Bamber Motorsport的戰車將身披專門為這場比賽定制的新西蘭風格涂裝,為車隊在巴瑟斯特12小時耐力賽的首秀開場。
在談到定制涂裝的創作時,領隊班博說:“希望這次的定制涂裝不僅在這場比賽,還能在今后都被車迷朋友們所喜愛,成為經典持久的賽車涂裝設計,就像去年紐博格林24小時的冠軍,Manthey Racing車隊的那臺912號911 GT3 R的黃綠色涂裝那樣。”
 


瑟斯特耐力賽定制涂裝版 保時捷911 GT3 R
這款全新的涂裝并沒有采用傳統的條紋形式,而是為了更貼近澳洲的文化特征,在側面使用了白色羽毛形狀的拉花。整個車身表面都設計了新西蘭土著毛利人的紋身圖案,圖案搭配暗色車身和黃綠色的點綴,將澳洲本土文化與現代工業風范和戰斗氣息融為一體。
 


亞洲保時捷卡雷拉杯車隊的保時捷 911 GT3 Cup
此外,代表亞洲保時捷卡雷拉杯車隊的保時捷 911 GT3 Cup 23號賽車也將出戰巴瑟斯特12小時耐力賽,參加Class B組別的競爭。
 


裝備了陶瓷復合制動系統 (PCCB)的911 GT3 RS
為了讓在場的媒體能更好地體驗保時捷911的魅力,這次發布會上還安排了911 GT3 RS和911 GT3的試乘環節。
試乘開始,伴隨著強烈的推背感和自然吸氣引擎高亢的轟鳴聲,911 GT3 RS的轉速頃刻沖破紅線,瞬間就到達了第一個彎前。
我們知道,制動時車輛的重心會前移,而發動機位于后軸的911在入彎時的軸荷分配會接近完美,這能使它以驚人的速度、穩定的車身姿態殺進彎道。911 GT3 RS配置了后輪主動轉向系統,在保留原汁原味的911駕駛風格的基礎上降低了駕駛難度,即便年過花甲的老奶奶也能駕駛著GT3 RS從容地過彎。這也令其比寶馬M3、M4亦或者奔馳AMG C63更為平易近人。
 


身披粉豬涂裝的911 GT3
盡管試乘當天的賽道溫度極低,保時捷911 GT3 RS仍然貪婪地壓榨著米其林Pilot Sport Cup 2的抓地力,使其牢牢地黏在賽道上。
雖然后置引擎的布置方式使得911比起其它賽車**更加敏感,并且后置引擎對車尾擴散器的“生存空間”的壓縮也使得911的空氣動力性能在GT賽車中一直處于劣勢,但在保時捷賽車工程師們的不懈努力下,如今保時捷911 GT賽車的性能已然驚艷眾人。得益于后置引擎的布置方式,911也擁有了更短的制動距離和更高的入彎速度,在直道末端的防守和進攻都會更加游刃有余。
 


保時捷 911 GT3 RS
保時捷911 GT3 RS在坊間被親切地稱為“寡婦制造機”,其強悍的賽道性能可見一斑。不過,它并不像曾經的“大黃鳥”那樣,是帶著曲棍球面具,把砍刀架在你脖子上的杰森•沃赫斯,而是穿著運動裝的科林•費爾斯,**不眨眼卻又風度翩翩。
更值一提的是,911的燃油經濟性水平在GT賽車中也屬于頂尖。這減少了保時捷在長時間的耐力賽中的進站次數,大大節約了在P房的時間,也便于安排更加靈活的進站策略。
 


瑟斯特耐力賽定制涂裝版 保時捷911 GT3 R
911 GT3 RS的驚人實力無疑也讓我們對911 GT3 R和911 GT3 Cup這兩款真正的GT賽車的表現更加期待。
 


保時捷911 GT3 Cup (2017)
自巴瑟斯特12小時耐力賽開放GT組別以來,保時捷還未能登頂領獎臺。今年他們做好了充分準備,卷土重來。
 


巴瑟斯特全景山賽道
近年來,巴瑟斯特12小時耐力賽受到了越來越多的關注。這項比賽在有著“澳洲賽車界朝圣地”美稱的巴瑟斯特全景山賽道上舉行。這條依山建立的賽道全長6.213公里,共有23個彎角,最高點與最低點間的垂直距離可達 174 米。
今年,保時捷在巴瑟斯特12小時耐力賽的表現著實令人期待,相信經過全新升級的兩款911 GT3賽車都能在比賽中大展拳腳。保時捷能否如愿以償地拿下自己第一個巴瑟斯特12小時耐力賽冠軍?讓我們拭目以待。

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